Renseignements
| Code OACI | BIKF |
|---|---|
| Code IATA | KEF |
| Nom | Keflavik International Airport |
| Emplacement | Reykjavik, Southern Peninsula, IS |
| Élévation | 171 pi · 52,1 m |
| Latitude | 63,9850 |
| Longitude | -22,6056 |
| METAR | METAR BIKF 021400Z 15024KT 9999 FEW013 BKN026 OVC039 09/08 Q1025 |
| Altimètre | 30.27 inHg / 1025 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 10 020 pi | 197 pi | ASP | 135 pi | arrière 18 / travers 15 kt |
| 10 Suggérée | 10 056 pi | 197 pi | ASP | 109 pi | face 15 / travers 18 kt |
| 19 | 10 020 pi | 197 pi | ASP | 161 pi | face 18 / travers 15 kt |
| 28 | 10 056 pi | 197 pi | ASP | 168 pi | arrière 15 / travers 18 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 150° à 24 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| PMSV | PMSV METRO | 125.000 |
| ATIS | ATIS | 128.300 |
| Sol et autorisations | ||
| GND | GND | 121.900 |
| OPS | BASE OPS | 129.000 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 118.300 |
| A/G | AIR GND | 131.900 |
| Approche et départ | ||
| APP | APP | 119.300 |
| DEP | DEP | 119.300 |