Renseignements
| Code OACI | BIRK |
|---|---|
| Code IATA | RKV |
| Nom | Reykjavik Airport |
| Emplacement | Reykjavik, Capital Region, IS |
| Élévation | 48 pi · 14,6 m |
| Latitude | 64,1300 |
| Longitude | -21,9406 |
| METAR | METAR BIRK 021300Z 17020KT 9999 -DZ BKN022 10/06 Q1027 |
| Altimètre | 30.33 inHg / 1027 hPa |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 5 141 pi | 148 pi | ASP | 23 pi | arrière 19 / travers 7 kt |
| 06 | 3 150 pi | 98 pi | ASP | 27 pi | arrière 7 / travers 19 kt |
| 13 | 4 035 pi | 148 pi | ASP | 17 pi | face 15 / travers 13 kt |
| 19 Suggérée | 5 141 pi | 148 pi | ASP | 29 pi | face 19 / travers 7 kt |
| 24 | 3 150 pi | 98 pi | ASP | 39 pi | face 7 / travers 19 kt |
| 31 | 4 035 pi | 148 pi | ASP | 38 pi | arrière 15 / travers 13 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 170° à 20 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 128.100 |
| Sol et autorisations | ||
| GND | GND | 121.700 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 118.000 |
| Approche et départ | ||
| A/D | APP/DEP | 119.000 |
| Centre et radio | ||
| RDO | RDO | 126.550 |