Renseignements
| Code OACI | KBNA |
|---|---|
| Code IATA | BNA |
| Nom | Nashville International Airport |
| Emplacement | Nashville, Tennessee, US |
| Élévation | 599 pi · 182,6 m |
| Latitude | 36,1245 |
| Longitude | -86,6782 |
| METAR | METAR KBNA 021453Z 16007KT 10SM BKN035 OVC055 16/12 A3027 RMK AO2 SLP246 T01610117 50002 |
| Altimètre | 30.27 inHg / 1025 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 02C | 8 001 pi | 150 pi | CON | 569 pi | arrière 5 / travers 4 kt |
| 02L | 7 703 pi | 150 pi | CON | 599 pi | arrière 5 / travers 4 kt |
| 02R | 8 000 pi | 150 pi | CON | 590 pi | arrière 5 / travers 4 kt |
| 13 Suggérée | 11 030 pi | 150 pi | ASP | 543 pi | face 6 / travers 3 kt |
| 20C | 8 001 pi | 150 pi | CON | 572 pi | face 5 / travers 4 kt |
| 20L | 8 000 pi | 150 pi | CON | 540 pi | face 5 / travers 4 kt |
| 20R | 7 703 pi | 150 pi | CON | 555 pi | face 5 / travers 4 kt |
| 31 | 11 030 pi | 150 pi | ASP | 577 pi | arrière 6 / travers 3 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 160° à 7 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 135.100 |
| Sol et autorisations | ||
| OPS | ANG OPS | 32.290 |
| GND | GND | 121.900 |
| CLD | CLNC DEL | 126.050 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 118.600 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| DEP | DEP | 118.400 |
| APP | APP | 120.600 |
| Centre et radio | ||
| RDO | RDO | 122.200 |
| Autres | ||
| MISC | ANG MAINT | 138.100 |