Renseignements
| Code OACI | KBTV |
|---|---|
| Code IATA | BTV |
| Nom | Burlington International Airport |
| Emplacement | Burlington, Vermont, US |
| Élévation | 335 pi · 102,1 m |
| Latitude | 44,4719 |
| Longitude | -73,1533 |
| METAR | METAR KBTV 021254Z 20010KT 10SM SCT095 BKN200 12/02 A3029 RMK AO2 SLP259 T01220022 |
| Altimètre | 30.29 inHg / 1026 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 3 611 pi | 75 pi | ASP | 333 pi | arrière 10 / travers 2 kt |
| 15 | 8 320 pi | 150 pi | ASP | 306 pi | face 6 / travers 8 kt |
| 19 Suggérée | 3 611 pi | 75 pi | ASP | 329 pi | face 10 / travers 2 kt |
| 33 | 8 320 pi | 150 pi | ASP | 334 pi | arrière 6 / travers 8 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 200° à 10 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 123.800 |
| Sol et autorisations | ||
| OPS | ARNG OPS | 41.200 |
| GND | GND | 121.900 |
| Tour et trafic | ||
| CTAF | CTAF | 118.300 |
| TWR | TWR | 118.300 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| A/D | APP/DEP | 121.100 |
| Centre et radio | ||
| RDO | RDO | 122.200 |
| Autres | ||
| MISC | ANG OPS | 125.125 |