Renseignements
| Code OACI | KCVG |
|---|---|
| Code IATA | CVG |
| Nom | Cincinnati Northern Kentucky International Airport |
| Emplacement | Hebron, Kentucky, US |
| Élévation | 896 pi · 273,1 m |
| Latitude | 39,0488 |
| Longitude | -84,6678 |
| METAR | METAR KCVG 031552Z 18013KT 10SM CLR 20/13 A3014 RMK AO2 PK WND 18026/1537 SLP199 T02000128 |
| Altimètre | 30.14 inHg / 1021 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 09 | 12 000 pi | 150 pi | PEM | 883 pi | face 0 / travers 13 kt |
| 18C Suggérée | 11 000 pi | 150 pi | PEM | 875 pi | face 13 / travers 0 kt |
| 18L | 10 000 pi | 150 pi | CON | 886 pi | face 13 / travers 0 kt |
| 18R | 8 000 pi | 150 pi | CON | 866 pi | face 13 / travers 0 kt |
| 27 | 12 000 pi | 150 pi | PEM | 875 pi | face 0 / travers 13 kt |
| 36C | 11 000 pi | 150 pi | PEM | 841 pi | arrière 13 / travers 0 kt |
| 36L | 8 000 pi | 150 pi | CON | 873 pi | arrière 13 / travers 0 kt |
| 36R | 10 000 pi | 150 pi | CON | 896 pi | arrière 13 / travers 0 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 180° à 13 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 134.375 |
| Sol et autorisations | ||
| GND | GND | 121.300 |
| CLD | CLNC DEL | 127.175 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 118.300 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| APP | APP | 119.700 |
| DEP | DEP | 126.650 |
| Centre et radio | ||
| RDO | LOUISVILLE RDO | 117.300 |