Renseignements
| Code OACI | KDAB |
|---|---|
| Code IATA | DAB |
| Nom | Daytona Beach International Airport |
| Emplacement | Daytona Beach, Florida, US |
| Élévation | 34 pi · 10,4 m |
| Latitude | 29,1799 |
| Longitude | -81,0581 |
| METAR | METAR KDAB 021253Z 09006KT 6SM -RA BR FEW020 OVC120 22/20 A3013 RMK AO2 SLP203 FEW V SCT P0002 T02170200 |
| Altimètre | 30.13 inHg / 1020 hPa |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 07L Suggérée | 10 500 pi | 150 pi | ASP | 28 pi | face 6 / travers 2 kt |
| 07R | 3 195 pi | 100 pi | ASP | 28 pi | face 6 / travers 2 kt |
| 16 | 6 001 pi | 150 pi | ASP | 31 pi | face 2 / travers 6 kt |
| 25L | 3 195 pi | 100 pi | ASP | 32 pi | arrière 6 / travers 2 kt |
| 25R | 10 500 pi | 150 pi | ASP | 32 pi | arrière 6 / travers 2 kt |
| 34 | 6 001 pi | 150 pi | ASP | 32 pi | arrière 2 / travers 6 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 090° à 6 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 120.050 |
| Sol et autorisations | ||
| CLD | CLNC DEL | 119.300 |
| GND | GND | 121.900 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 120.700 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| APP | APP | 118.850 |
| DEP | DEP | 123.900 |