Renseignements
| Code OACI | KDBQ |
|---|---|
| Code IATA | DBQ |
| Nom | Dubuque Regional Airport |
| Emplacement | Dubuque, Iowa, US |
| Élévation | 1 077 pi · 328,3 m |
| Latitude | 42,4020 |
| Longitude | -90,7095 |
| METAR | SPECI KDBQ 021521Z 16017G25KT 3SM BR OVC003 13/13 A3000 RMK AO2 PK WND 16026/1458 T01330128 $ |
| Altimètre | 30.00 inHg / 1016 hPa |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 13 Suggérée | 6 502 pi | 100 pi | CON | 1 077 pi | face 15 / travers 8 kt |
| 18 | 6 327 pi | 150 pi | CON | 1 073 pi | face 16 / travers 6 kt |
| 31 | 6 502 pi | 100 pi | CON | 1 062 pi | arrière 15 / travers 8 kt |
| 36 | 6 327 pi | 150 pi | CON | 1 033 pi | arrière 16 / travers 6 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 160° à 17 kt, rafales 25 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 127.250 |
| Sol et autorisations | ||
| GND | GND | 121.800 |
| Tour et trafic | ||
| CTAF | CTAF | 119.500 |
| TWR | TWR | 119.500 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Centre et radio | ||
| RDO | FORT DODGE RDO | 122.050 |
| CNTR | CHICAGO CNTR | 127.000 |