Pistes
Pistes de l'aéroport
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|
| 07 | 12 000 pi | 150 pi | CON | 5 347 pi | arrière 5 / travers 4 kt |
| 08 | 12 000 pi | 150 pi | CON | 5 351 pi | arrière 4 / travers 5 kt |
| 16L | 12 000 pi | 150 pi | CON | 5 347 pi | face 4 / travers 5 kt |
| 16R Suggérée | 16 000 pi | 200 pi | CON | 5 319 pi | face 4 / travers 5 kt |
| 17L | 12 000 pi | 150 pi | CON | 5 325 pi | face 5 / travers 4 kt |
| 17R | 12 000 pi | 150 pi | CON | 5 374 pi | face 5 / travers 4 kt |
| 25 | 12 000 pi | 150 pi | CON | 5 352 pi | face 5 / travers 4 kt |
| 26 | 12 000 pi | 150 pi | CON | 5 291 pi | face 4 / travers 5 kt |
| 34L | 16 000 pi | 200 pi | CON | 5 324 pi | arrière 4 / travers 5 kt |
| 34R | 12 000 pi | 150 pi | CON | 5 351 pi | arrière 4 / travers 5 kt |
| 35L | 12 000 pi | 150 pi | CON | 5 431 pi | arrière 5 / travers 4 kt |
| 35R | 12 000 pi | 150 pi | CON | 5 367 pi | arrière 5 / travers 4 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 210° à 7 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.