Renseignements
| Code OACI | KDLH |
|---|---|
| Code IATA | DLH |
| Nom | Duluth International Airport |
| Emplacement | Duluth, Minnesota, US |
| Élévation | 1 428 pi · 435,3 m |
| Latitude | 46,8421 |
| Longitude | -92,1936 |
| METAR | METAR KDLH 030355Z 17009KT 1 1/2SM -RA BR OVC003 13/13 A2962 RMK AO2 SFC VIS 2 SLP033 P0002 T01330133 $ |
| Altimètre | 29.62 inHg / 1003 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 03 | 5 699 pi | 150 pi | ASP | 1 413 pi | arrière 7 / travers 6 kt |
| 09 | 10 152 pi | 150 pi | CON | 1 428 pi | face 2 / travers 9 kt |
| 21 Suggérée | 5 699 pi | 150 pi | ASP | 1 416 pi | face 7 / travers 6 kt |
| 27 | 10 152 pi | 150 pi | CON | 1 419 pi | arrière 2 / travers 9 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 170° à 9 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 124.100 |
| Sol et autorisations | ||
| GND | GND | 121.900 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 118.300 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| A/D | APP/DEP | 125.450 |
| Centre et radio | ||
| RDO | PRINCETON RDO | 122.350 |
| Autres | ||
| POST | ANG COMD POST | 28.890 |
| PTD | PTD | 28.890 |