Pistes
Pistes de l'aéroport
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|
| 03L | 8 501 pi | 200 pi | PEM | 636 pi | arrière 5 / travers 3 kt |
| 03R | 10 001 pi | 150 pi | CON | 633 pi | arrière 5 / travers 3 kt |
| 04L | 10 000 pi | 150 pi | CON | 645 pi | arrière 5 / travers 4 kt |
| 04R | 12 003 pi | 200 pi | CON | 637 pi | arrière 5 / travers 4 kt |
| 09L | 8 708 pi | 200 pi | PEM | 638 pi | face 0 / travers 6 kt |
| 09R | 8 500 pi | 150 pi | CON | 636 pi | face 0 / travers 6 kt |
| 21L | 10 001 pi | 150 pi | CON | 632 pi | face 5 / travers 3 kt |
| 21R | 8 501 pi | 200 pi | PEM | 632 pi | face 5 / travers 3 kt |
| 22L Suggérée | 12 003 pi | 200 pi | CON | 636 pi | face 5 / travers 4 kt |
| 22R | 10 000 pi | 150 pi | CON | 642 pi | face 5 / travers 4 kt |
| 27L | 8 500 pi | 150 pi | CON | 629 pi | face 0 / travers 6 kt |
| 27R | 8 708 pi | 200 pi | PEM | 635 pi | face 0 / travers 6 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 180° à 6 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.