Pistes
Pistes de l'aéroport
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|
| 08L | 9 000 pi | 150 pi | CON | 92 pi | face 5 / travers 3 kt |
| 08R | 9 402 pi | 150 pi | CON | 95 pi | face 5 / travers 3 kt |
| 09 | 10 000 pi | 150 pi | ASP | 91 pi | face 6 / travers 2 kt |
| 15L Suggérée | 12 001 pi | 150 pi | CON | 97 pi | face 5 / travers 4 kt |
| 15R | 9 999 pi | 150 pi | CON | 95 pi | face 5 / travers 4 kt |
| 26L | 9 402 pi | 150 pi | CON | 92 pi | arrière 5 / travers 3 kt |
| 26R | 9 000 pi | 150 pi | CON | 95 pi | arrière 5 / travers 3 kt |
| 27 | 10 000 pi | 150 pi | ASP | 84 pi | arrière 6 / travers 2 kt |
| 33L | 9 999 pi | 150 pi | CON | 88 pi | arrière 5 / travers 4 kt |
| 33R | 12 001 pi | 150 pi | CON | 86 pi | arrière 5 / travers 4 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 110° à 6 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.