Renseignements
| Code OACI | KLAX |
|---|---|
| Code IATA | LAX |
| Nom | Los Angeles International Airport |
| Emplacement | Los Angeles, California, US |
| Élévation | 125 pi · 38,1 m |
| Latitude | 33,9425 |
| Longitude | -118,4080 |
| METAR | METAR KLAX 021353Z 05003KT 10SM FEW080 FEW280 14/08 A3010 RMK AO2 SLP189 T01390083 $ |
| Altimètre | 30.10 inHg / 1019 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 06L | 8 925 pi | 150 pi | CON | 112 pi | face 3 / travers 1 kt |
| 06R | 10 285 pi | 150 pi | CON | 108 pi | face 3 / travers 1 kt |
| 07L Suggérée | 12 091 pi | 150 pi | CON | 119 pi | face 3 / travers 1 kt |
| 07R | 11 096 pi | 200 pi | CON | 118 pi | face 3 / travers 1 kt |
| 24L | 10 285 pi | 150 pi | CON | 111 pi | arrière 3 / travers 1 kt |
| 24R | 8 925 pi | 150 pi | CON | 117 pi | arrière 3 / travers 1 kt |
| 25L | 11 096 pi | 200 pi | CON | 95 pi | arrière 3 / travers 1 kt |
| 25R | 12 091 pi | 150 pi | CON | 94 pi | arrière 3 / travers 1 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 050° à 3 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 133.800 |
| Sol et autorisations | ||
| OPS | AF | 37.220 |
| CLD | CLNC DEL | 121.400 |
| GND | GND | 121.650 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 119.800 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| APP | SOCAL APP | 36.070 |
| APP | SOCAL APP | 124.300 |
| DEP | SOCAL DEP | 124.300 |
| Autres | ||
| MISC | CG | 34.500 |
| MISC | CG | 898.400 |