Renseignements
| Code OACI | KMCO |
|---|---|
| Code IATA | MCO |
| Nom | Orlando International Airport |
| Emplacement | Orlando, Florida, US |
| Élévation | 96 pi · 29,3 m |
| Latitude | 28,4294 |
| Longitude | -81,3090 |
| METAR | METAR KMCO 021253Z 05012KT 8SM -RA FEW049 BKN095 OVC130 19/18 A3013 |
| Altimètre | 30.13 inHg / 1020 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 17L | 9 000 pi | 150 pi | ASP | 90 pi | arrière 6 / travers 10 kt |
| 17R | 10 000 pi | 150 pi | CON | 90 pi | arrière 6 / travers 10 kt |
| 18L | 12 005 pi | 200 pi | PEM | 93 pi | arrière 8 / travers 9 kt |
| 18R | 12 004 pi | 200 pi | CON | 93 pi | arrière 8 / travers 9 kt |
| 35L | 10 000 pi | 150 pi | CON | 87 pi | face 6 / travers 10 kt |
| 35R | 9 000 pi | 150 pi | ASP | 90 pi | face 6 / travers 10 kt |
| 36L | 12 004 pi | 200 pi | CON | 91 pi | face 8 / travers 9 kt |
| 36R Suggérée | 12 005 pi | 200 pi | PEM | 91 pi | face 8 / travers 9 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 050° à 12 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 121.250 |
| Sol et autorisations | ||
| OPS | AR OPS | 41.500 |
| GND | GND | 121.800 |
| CLD | CLNC DEL | 134.700 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 118.450 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| A/D | APP/DEP | 119.400 |
| Centre et radio | ||
| RDO | ST PETERSBURG RDO | 122.100 |
| RDO | ST PETERSBURG RDO | 122.200 |