Renseignements
| Code OACI | KMIC |
|---|---|
| Code IATA | N/D |
| Nom | Crystal Airport |
| Emplacement | Minneapolis, California, US |
| Élévation | 869 pi · 264,9 m |
| Latitude | 45,0620 |
| Longitude | -93,3539 |
| METAR | METAR KMIC 030453Z AUTO 18013G20KT 10SM OVC013 19/17 A2959 RMK AO2 PK WND 17026/0358 SLP017 T01890167 |
| Altimètre | 29.59 inHg / 1002 hPa |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 06L | 2 499 pi | 75 pi | ASP | 869 pi | arrière 6 / travers 11 kt |
| 06R | 2 122 pi | 202 pi | GRS | 869 pi | arrière 6 / travers 11 kt |
| 14L | 3 263 pi | 75 pi | ASP | 868 pi | face 10 / travers 8 kt |
| 14R Suggérée | 3 266 pi | 75 pi | ASP | 868 pi | face 10 / travers 8 kt |
| 24L | 2 122 pi | 202 pi | GRS | 868 pi | face 7 / travers 11 kt |
| 24R | 2 499 pi | 75 pi | ASP | 866 pi | face 7 / travers 11 kt |
| 32L | 3 266 pi | 75 pi | ASP | 866 pi | arrière 10 / travers 8 kt |
| 32R | 3 263 pi | 75 pi | ASP | 866 pi | arrière 10 / travers 8 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 180° à 13 kt, rafales 20 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 124.475 |
| Sol et autorisations | ||
| CLD | CLNC DEL | 121.600 |
| GND | GND | 121.600 |
| Tour et trafic | ||
| CTAF | CTAF | 120.700 |
| TWR | TWR | 120.700 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| A/D | MINNEAPOLIS APP/DEP | 126.500 |