Renseignements
| Code OACI | KMOB |
|---|---|
| Code IATA | MOB |
| Nom | Mobile Regional Airport |
| Emplacement | Mobile, Alabama, US |
| Élévation | 219 pi · 66,8 m |
| Latitude | 30,6912 |
| Longitude | -88,2428 |
| METAR | METAR KMOB 021756Z AUTO 06007KT 10SM SCT015 BKN023 23/18 A3013 RMK AO2 SLP201 T02280178 10233 20183 56014 |
| Altimètre | 30.13 inHg / 1020 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 Suggérée | 8 521 pi | 150 pi | ASP | 213 pi | face 1 / travers 7 kt |
| 18 | 4 365 pi | 150 pi | ASP | 216 pi | arrière 3 / travers 6 kt |
| 32 | 8 521 pi | 150 pi | ASP | 213 pi | arrière 1 / travers 7 kt |
| 36 | 4 365 pi | 150 pi | ASP | 212 pi | face 4 / travers 6 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 060° à 7 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 124.750 |
| Sol et autorisations | ||
| OPS | AIR | 34.500 |
| CLD | CLNC DEL | 119.850 |
| GND | GND | 121.900 |
| Tour et trafic | ||
| CTAF | CTAF | 118.300 |
| TWR | TWR | 118.300 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| A/D | APP/DEP | 118.500 |
| Centre et radio | ||
| RDO | ANNISTON RDO | 122.200 |
| Autres | ||
| MISC | ARNG OPS | 41.050 |