Renseignements
| Code OACI | KMRH |
|---|---|
| Code IATA | N/D |
| Nom | Michael J. Smith Field |
| Emplacement | Beaufort, North-Carolina, US |
| Élévation | 11 pi · 3,4 m |
| Latitude | 34,7336 |
| Longitude | -76,6606 |
| METAR | METAR KMRH 031858Z AUTO 06009KT 10SM CLR 24/16 A3023 RMK AO2 SLP235 T02390156 |
| Altimètre | 30.23 inHg / 1024 hPa |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 03 | 4 191 pi | 150 pi | ASP | 7 pi | face 8 / travers 4 kt |
| 08 Suggérée | 4 249 pi | 100 pi | ASP | 7 pi | face 8 / travers 3 kt |
| 14 | 4 000 pi | 100 pi | ASP | 7 pi | face 2 / travers 9 kt |
| 21 | 4 191 pi | 150 pi | ASP | 7 pi | arrière 8 / travers 4 kt |
| 26 | 4 249 pi | 100 pi | ASP | 8 pi | arrière 8 / travers 3 kt |
| 32 | 4 000 pi | 100 pi | ASP | 10 pi | arrière 2 / travers 9 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 060° à 9 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ASOS | ASOS | 135.375 |
| Sol et autorisations | ||
| CLD | CHERRY POINT CLNC | 125.650 |
| Tour et trafic | ||
| UNIC | CTAF/UNICOM | 122.800 |
| Approche et départ | ||
| A/D | CHERRY POINT APP/DEP | 124.100 |