Renseignements
| Code OACI | KOAK |
|---|---|
| Code IATA | OAK |
| Nom | Metropolitan Oakland International Airport |
| Emplacement | Oakland, California, US |
| Élévation | 9 pi · 2,7 m |
| Latitude | 37,7213 |
| Longitude | -122,2210 |
| METAR | METAR KOAK 031653Z 18007KT 6SM -RA FEW025 BKN045 OVC055 16/12 A3006 RMK AO2 RAB46 SLP178 P0000 T01560122 |
| Altimètre | 30.06 inHg / 1018 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 10L | 5 458 pi | 150 pi | ASP | 6 pi | face 1 / travers 7 kt |
| 10R | 6 213 pi | 150 pi | ASP | 8 pi | face 1 / travers 7 kt |
| 12 Suggérée | 10 000 pi | 150 pi | ASP | 8 pi | face 4 / travers 6 kt |
| 15 | 3 376 pi | 75 pi | ASP | 2 pi | face 6 / travers 3 kt |
| 28L | 6 213 pi | 150 pi | ASP | 8 pi | arrière 1 / travers 7 kt |
| 28R | 5 458 pi | 150 pi | ASP | 6 pi | arrière 1 / travers 7 kt |
| 30 | 10 000 pi | 150 pi | ASP | 9 pi | arrière 3 / travers 6 kt |
| 33 | 3 376 pi | 75 pi | ASP | 4 pi | arrière 6 / travers 3 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 180° à 7 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 133.775 |
| Sol et autorisations | ||
| CLD | CLNC DEL | 121.100 |
| GND | GND | 121.750 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | OAKLAND TWR | 118.300 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| APP | NORCAL APP | 31.760 |
| DEP | NORCAL DEP | 120.900 |
| APP | NORCAL APP | 125.350 |
| Centre et radio | ||
| RDO | OAKLAND RDO | 122.000 |