Renseignements
| Code OACI | KOMA |
|---|---|
| Code IATA | OMA |
| Nom | Eppley Airfield |
| Emplacement | Omaha, Nebraska, US |
| Élévation | 984 pi · 299,9 m |
| Latitude | 41,3032 |
| Longitude | -95,8941 |
| METAR | METAR KOMA 021452Z 16023G31KT 10SM OVC011 18/16 A2970 RMK AO2 PK WND 16035/1407 RAE36 SLP054 P0000 60000 T01780161 58017 |
| Altimètre | 29.70 inHg / 1006 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 14L | 8 500 pi | 150 pi | CON | 982 pi | face 22 / travers 8 kt |
| 14R Suggérée | 9 502 pi | 150 pi | PEM | 983 pi | face 22 / travers 8 kt |
| 18 | 8 153 pi | 150 pi | PEM | 981 pi | face 22 / travers 8 kt |
| 32L | 9 502 pi | 150 pi | PEM | 980 pi | arrière 22 / travers 8 kt |
| 32R | 8 500 pi | 150 pi | CON | 981 pi | arrière 22 / travers 8 kt |
| 36 | 8 153 pi | 150 pi | PEM | 978 pi | arrière 22 / travers 8 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 160° à 23 kt, rafales 31 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 120.400 |
| Sol et autorisations | ||
| CLD | CLNC DEL | 119.900 |
| GND | GND | 121.900 |
| Tour et trafic | ||
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| TWR | OMAHA TWR | 132.100 |
| Approche et départ | ||
| A/D | OMAHA APP/DEP | 120.100 |
| Centre et radio | ||
| RCO | FORT DODGE RDO | 116.300 |
| RDO | COLUMBUS RDO | 122.350 |