KPIE · St Petersburg Clearwater International Airport
St Petersburg-Clearwater, Florida, US
Renseignements
| Code OACI | KPIE |
|---|---|
| Code IATA | PIE |
| Nom | St Petersburg Clearwater International Airport |
| Emplacement | St Petersburg-Clearwater, Florida, US |
| Élévation | 11 pi · 3,4 m |
| Latitude | 27,9102 |
| Longitude | -82,6874 |
| METAR | METAR KPIE 021353Z 09010G19KT 10SM BKN009 21/20 A3007 RMK AO2 SLP181 T02110200 |
| Altimètre | 30.07 inHg / 1018 hPa |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 04 | 5 903 pi | 150 pi | ASP | 10 pi | face 6 / travers 8 kt |
| 09 Suggérée | 5 165 pi | 150 pi | ASP | 10 pi | face 10 / travers 0 kt |
| 17L | 8 800 pi | 150 pi | ASP | 7 pi | face 2 / travers 10 kt |
| 17R | 4 000 pi | 75 pi | ASP | 6 pi | face 2 / travers 10 kt |
| 22 | 5 903 pi | 150 pi | ASP | 5 pi | arrière 6 / travers 8 kt |
| 27 | 5 165 pi | 150 pi | ASP | 5 pi | arrière 10 / travers 0 kt |
| 35L | 4 000 pi | 75 pi | ASP | 8 pi | arrière 2 / travers 10 kt |
| 35R | 8 800 pi | 150 pi | ASP | 10 pi | arrière 2 / travers 10 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 090° à 10 kt, rafales 19 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 134.500 |
| Sol et autorisations | ||
| CLD | CLNC DEL | 120.600 |
| GND | GND | 121.900 |
| Tour et trafic | ||
| CTAF | CTAF | 118.300 |
| TWR | TWR | 118.300 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| A/D | TAMPA APP/DEP | 125.300 |
| Centre et radio | ||
| RDO | RDO | 122.100 |
| RDO | RDO | 122.200 |
| Autres | ||
| MISC | AIR CG | 38.180 |