Renseignements
| Code OACI | KPIT |
|---|---|
| Code IATA | PIT |
| Nom | Pittsburgh International Airport |
| Emplacement | Pittsburgh, Pennsylvania, US |
| Élévation | 1 203 pi · 366,7 m |
| Latitude | 40,4915 |
| Longitude | -80,2329 |
| METAR | METAR KPIT 021251Z 13003KT 10SM BKN110 BKN180 12/07 A3035 RMK AO2 SLP287 T01220067 |
| Altimètre | 30.35 inHg / 1028 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 10C | 9 708 pi | 150 pi | PEM | 1 139 pi | face 3 / travers 1 kt |
| 10L | 10 502 pi | 150 pi | PEM | 1 204 pi | face 3 / travers 1 kt |
| 10R Suggérée | 11 500 pi | 200 pi | CON | 1 135 pi | face 3 / travers 1 kt |
| 14 | 8 101 pi | 150 pi | CON | 1 148 pi | face 3 / travers 1 kt |
| 28C | 9 708 pi | 150 pi | PEM | 1 134 pi | arrière 3 / travers 1 kt |
| 28L | 11 500 pi | 200 pi | CON | 1 123 pi | arrière 3 / travers 1 kt |
| 28R | 10 502 pi | 150 pi | PEM | 1 175 pi | arrière 3 / travers 1 kt |
| 32 | 8 101 pi | 150 pi | CON | 1 114 pi | arrière 3 / travers 1 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 130° à 3 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 127.250 |
| Sol et autorisations | ||
| OPS | ANG OPS | 31.100 |
| GND | GND | 121.900 |
| CLD | CLNC DEL | 126.750 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 119.100 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| APP | APP | 36.080 |
| DEP | DEP | 118.650 |
| APP | APP | 120.875 |
| Centre et radio | ||
| RDO | ALTOONA RDO | 112.000 |
| Autres | ||
| POST | PITT COMD POST | 25.210 |
| RMP | RAMP CON | 131.375 |