Renseignements
| Code OACI | KRDU |
|---|---|
| Code IATA | RDU |
| Nom | Raleigh Durham International Airport |
| Emplacement | Raleigh/Durham, North-Carolina, US |
| Élévation | 435 pi · 132,6 m |
| Latitude | 35,8776 |
| Longitude | -78,7875 |
| METAR | METAR KRDU 021351Z 04005KT 10SM -RA FEW035 SCT085 BKN110 BKN140 13/08 A3045 RMK AO2 RAB34 SLP311 P0000 T01280078 |
| Altimètre | 30.45 inHg / 1031 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 05L Suggérée | 10 000 pi | 150 pi | CON | 367 pi | face 5 / travers 1 kt |
| 05R | 7 500 pi | 150 pi | ASP | 397 pi | face 5 / travers 1 kt |
| 14 | 3 570 pi | 100 pi | ASP | 432 pi | arrière 1 / travers 5 kt |
| 23L | 7 500 pi | 150 pi | ASP | 431 pi | arrière 5 / travers 1 kt |
| 23R | 10 000 pi | 150 pi | CON | 409 pi | arrière 5 / travers 1 kt |
| 32 | 3 570 pi | 100 pi | ASP | 425 pi | face 1 / travers 5 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 040° à 5 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 123.800 |
| Sol et autorisations | ||
| OPS | ARNG OPS | 49.150 |
| CLD | CLNC DEL | 120.100 |
| GND | GND | 121.700 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 119.300 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| APP | APP | 124.800 |
| DEP | DEP | 125.300 |
| Centre et radio | ||
| RDO | RDO | 122.200 |