Renseignements
| Code OACI | KSCK |
|---|---|
| Code IATA | N/D |
| Nom | Stockton Metropolitan Airport |
| Emplacement | Stockton, California, US |
| Élévation | 33 pi · 10,1 m |
| Latitude | 37,8942 |
| Longitude | -121,2380 |
| METAR | METAR KSCK 021355Z AUTO 08004KT 10SM CLR 07/07 A3015 RMK AO2 SLP208 T00720072 |
| Altimètre | 30.15 inHg / 1021 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 11L Suggérée | 10 650 pi | 150 pi | ASP | 27 pi | face 3 / travers 2 kt |
| 11R | 4 454 pi | 75 pi | ASP | 25 pi | face 3 / travers 2 kt |
| 29L | 4 454 pi | 75 pi | ASP | 26 pi | arrière 3 / travers 2 kt |
| 29R | 10 650 pi | 150 pi | ASP | 32 pi | arrière 3 / travers 2 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 080° à 4 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 118.250 |
| Sol et autorisations | ||
| OPS | ARNG OPS | 49.000 |
| GND | GND | 121.900 |
| Tour et trafic | ||
| CTAF | CTAF | 120.300 |
| TWR | TWR | 120.300 |
| UNIC | UNICOM | 122.950 |
| Approche et départ | ||
| APP | NORCAL APP | 123.850 |
| DEP | NORCAL DEP | 125.100 |
| Centre et radio | ||
| RDO | RANCHO RDO | 122.650 |