Renseignements
| Code OACI | RJAA |
|---|---|
| Code IATA | NRT |
| Nom | Narita International Airport |
| Emplacement | Tokyo, Chiba, JP |
| Élévation | 141 pi · 43,0 m |
| Latitude | 35,7647 |
| Longitude | 140,3860 |
| METAR | METAR RJAA 021330Z 31004KT 0600 R34L/1400VP2000U R34R/0600V1200D FG SCT001 BKN002 13/13 Q1012 NOSIG |
| Altimètre | 29.88 inHg / 1012 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 16L | 8 202 pi | 196 pi | ASP | 135 pi | arrière 3 / travers 2 kt |
| 16R | 13 123 pi | 196 pi | ASP | 130 pi | arrière 3 / travers 2 kt |
| 34L Suggérée | 13 123 pi | 196 pi | ASP | 139 pi | face 3 / travers 2 kt |
| 34R | 8 202 pi | 196 pi | ASP | 141 pi | face 3 / travers 2 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 310° à 4 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
1 en ligne- RJAA_ATIS · ATIS128.250
Texte de l'ATIS (information F)
RJAA ATIS F 1330 (APCH)ILS Z RWY34R LDG RWY 34R DEP RWY 34L DEP FREQ 124.4. OBSERVE GEAR DOWN OPS PROC ON FNL. DEP CLR BY DATA LINK U/S DUE TO MAINT. TSAT OPERATION IS SUSPENDED. 32004KT 0600 FG SCT001 BKN002 13/13 Q1012/A2991= Q/TWO NINE NINE ONE STP
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 128.250 |
| Sol et autorisations | ||
| GND | 121.850 | |
| CLD | CLNC DEL | 121.900 |
| GND | GND | 121.950 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 118.200 |
| TWR | 118.350 | |
| Approche et départ | ||
| RDR | TOKYO RDR | 120.200 |
| DEP | TOKYO DEP | 124.200 |
| APP | TOKYO APP | 124.400 |
| Autres | ||
| TCA | TOKYO TCA | 119.450 |
| RMP | RAMP | 121.600 |
| CLR | CLNC DEL | 121.650 |
| RMP | RAMP | 121.750 |