Renseignements
| Code OACI | WSSS |
|---|---|
| Code IATA | SIN |
| Nom | Singapore Changi International Airport |
| Emplacement | Singapore, North-East, SG |
| Élévation | 22 pi · 6,7 m |
| Latitude | 1,3502 |
| Longitude | 103,9940 |
| METAR | METAR WSSS 031500Z 36004KT 9999 FEW018 BKN300 27/24 Q1013 NOSIG |
| Altimètre | 29.91 inHg / 1013 hPa |
| Wikipédia | Lien externe |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Surface | Élévation | Vent (face / travers) |
|---|---|---|---|---|---|
| 02C Suggérée | 13 123 pi | 197 pi | ASP | 15 pi | face 4 / travers 1 kt |
| 02L | 13 123 pi | 197 pi | ASP | 22 pi | face 4 / travers 1 kt |
| 02R | 9 015 pi | 195 pi | ASP | pi | face 4 / travers 1 kt |
| 20C | 13 123 pi | 197 pi | ASP | 15 pi | arrière 4 / travers 1 kt |
| 20L | 9 015 pi | 195 pi | ASP | pi | arrière 4 / travers 1 kt |
| 20R | 13 123 pi | 197 pi | ASP | 14 pi | arrière 4 / travers 1 kt |
Suggestion d'après le METAR : vent 360° à 4 kt. Les numéros de piste sont magnétiques et le vent du METAR est vrai (écart d'environ 14° au Québec) : par vent presque perpendiculaire, la suggestion peut différer. Le contrôle aérien a toujours le dernier mot.
Contrôle en ligne
VATSIMAucun contrôleur VATSIM en ligne pour cet aéroport en ce moment.
Fréquences
Réelles, à titre indicatif| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| Météo et ATIS | ||
| ATIS | ATIS | 128.600 |
| Sol et autorisations | ||
| CLD | CLNC DEL | 121.650 |
| GND | GND | 124.300 |
| Tour et trafic | ||
| TWR | TWR | 118.600 |
| Approche et départ | ||
| ARR | ARR | 119.300 |
| A/D | APP/DEP | 120.300 |