126nm
parcourus
118nm
en ligne droite
1 h 14
temps de bloc
377fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 4 oct. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Maxime P. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo Red C172 |
| Immatriculation | MP27 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 04:47 |
|---|---|
| Décollage | 04:50 |
| Atterrissage | 06:00 |
| Arrivée à la porte | 06:01 |
| Temps de bloc | 1 h 14 |
Carburant et masses
| Au départ | 332 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 243 lb |
| Consommé | 87 lb |
| Masse au décollage | 2 191 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 104 lb |
| Charge utile | 170 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 377 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 69 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 4,34 G / 0,50 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Pause 8 s