101nm
parcourus
93nm
en ligne droite
1 h 11
temps de bloc
261fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 28 janv. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo C172 |
| Immatriculation | C-PLMD |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 21:15 |
|---|---|
| Décollage | 21:20 |
| Atterrissage | 22:22 |
| Arrivée à la porte | 22:27 |
| Temps de bloc | 1 h 11 |
Carburant et masses
| Au départ | 134 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 70 lb |
| Consommé | 62 lb |
| Masse au décollage | 2 163 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 102 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 261 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 53 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,24 G / 0,87 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier