230nm
parcourus
224nm
en ligne droite
1 h 29
temps de bloc
13fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 14 févr. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Pierre D. |
| Appareil | NextGen EMB-110P Cubana E110 |
| Immatriculation | CU-T1540 |
| Numéro de vol | 1123 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:12 |
|---|---|
| Décollage | 14:19 |
| Atterrissage | 15:37 |
| Arrivée à la porte | 15:42 |
| Temps de bloc | 1 h 29 |
Carburant et masses
| Au départ | 2 139 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 362 lb |
| Consommé | 728 lb |
| Masse au décollage | 11 583 lb |
| Masse à l'atterrissage | 10 855 lb |
| Charge utile | 1 715 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 13 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 79 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,37 G / 0,71 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier