156nm
parcourus
143nm
en ligne droite
1 h 00
temps de bloc
172fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 16 févr. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Pierre D. |
| Appareil | NextGen EMB-110P1 TAG E110 |
| Immatriculation | TG-TAM |
| Numéro de vol | 1123 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 00:02 |
|---|---|
| Décollage | 00:10 |
| Atterrissage | 01:02 |
| Arrivée à la porte | 01:03 |
| Temps de bloc | 1 h 00 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 455 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 939 lb |
| Consommé | 481 lb |
| Masse au décollage | 10 893 lb |
| Masse à l'atterrissage | 10 412 lb |
| Charge utile | 1 715 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 172 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 73 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,33 G / 0,57 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier