28nm
parcourus
17nm
en ligne droite
0 h 27
temps de bloc
333fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 févr. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Maxime P. |
| Appareil | Cessna Skyhawk 172Sp G1000 01 Livery C172 |
| Immatriculation | ASXGSA |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 04:19 |
|---|---|
| Décollage | 04:29 |
| Atterrissage | 04:46 |
| Arrivée à la porte | 04:46 |
| Temps de bloc | 0 h 27 |
Carburant et masses
| Au départ | 225 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 204 lb |
| Consommé | 19 lb |
| Masse au décollage | 2 254 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 235 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 333 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 56 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 3,16 G / 0,59 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Mode slew Décrochage 6 s