48nm
parcourus
40nm
en ligne droite
0 h 28
temps de bloc
364fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 27 oct. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Louis M. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 KSU C172 |
| Immatriculation | N7843D |
| Numéro de vol | 6401 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 20:34 |
|---|---|
| Décollage | 20:34 |
| Atterrissage | 21:02 |
| Arrivée à la porte | 21:02 |
| Temps de bloc | 0 h 28 |
Carburant et masses
| Au départ | 226 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 184 lb |
| Consommé | -18 lb |
| Masse au décollage | 2 256 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 274 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 364 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 71 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 2,95 G / -1,84 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 7 s