712nm
parcourus
700nm
en ligne droite
2 h 18
temps de bloc
138fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 19 mai 2022 |
|---|---|
| Pilote | Patrick R. |
| Appareil | PMDG 737-700 British Airways (G-LGTI | 2014) B737 |
| Immatriculation | RINGAL |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 15:24 |
|---|---|
| Décollage | 15:49 |
| Atterrissage | 17:39 |
| Arrivée à la porte | 17:42 |
| Temps de bloc | 2 h 18 |
Carburant et masses
| Au départ | 24 997 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 12 560 lb |
| Consommé | 11 757 lb |
| Masse au décollage | 143 507 lb |
| Masse à l'atterrissage | 131 750 lb |
| Charge utile | 36 097 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 138 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 158 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,22 G / 0,83 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier