57nm
parcourus
43nm
en ligne droite
0 h 45
temps de bloc
52fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 28 oct. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Maxime P. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo C172 |
| Immatriculation | MP27 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:58 |
|---|---|
| Décollage | 03:15 |
| Atterrissage | 03:41 |
| Arrivée à la porte | 03:43 |
| Temps de bloc | 0 h 45 |
Carburant et masses
| Au départ | 168 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 123 lb |
| Consommé | 38 lb |
| Masse au décollage | 2 193 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 155 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 52 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 57 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,78 G / 0,46 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
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