57nm
parcourus
43nm
en ligne droite
0 h 33
temps de bloc
97fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 28 oct. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Guillaume M. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo C172 |
| Immatriculation | C-QCRI |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:09 |
|---|---|
| Décollage | 03:15 |
| Atterrissage | 03:41 |
| Arrivée à la porte | 03:43 |
| Temps de bloc | 0 h 33 |
Carburant et masses
| Au départ | 168 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 127 lb |
| Consommé | 38 lb |
| Masse au décollage | 2 196 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 158 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 97 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 52 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 10,13 G / 0,13 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Mode slew