840nm
parcourus
782nm
en ligne droite
2 h 17
temps de bloc
559fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 28 juin 2022 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Spirit Airlines (N779NK | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | N779NK |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:14 |
|---|---|
| Décollage | 03:32 |
| Atterrissage | 05:27 |
| Arrivée à la porte | 05:31 |
| Temps de bloc | 2 h 17 |
Carburant et masses
| Au départ | 11 377 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 781 lb |
| Consommé | 8 782 lb |
| Masse au décollage | 123 593 lb |
| Masse à l'atterrissage | 114 811 lb |
| Charge utile | 29 775 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 559 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 114 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,30 G / 0,80 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 1 s