739nm
parcourus
644nm
en ligne droite
2 h 17
temps de bloc
284fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 25 juil. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Robert M. |
| Appareil | a320-livery-AIR TRANSAT C-GCKU_a32nx A20N |
| Immatriculation | C-FYBH |
| Numéro de vol | CA2 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:36 |
|---|---|
| Décollage | 14:53 |
| Atterrissage | 16:43 |
| Arrivée à la porte | 16:53 |
| Temps de bloc | 2 h 17 |
Carburant et masses
| Au départ | 15 529 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 923 lb |
| Consommé | 7 921 lb |
| Masse au décollage | 140 643 lb |
| Masse à l'atterrissage | 132 722 lb |
| Charge utile | 31 872 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 284 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 128 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,21 G / 0,69 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
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