1 857nm
parcourus
1 810nm
en ligne droite
5 h 24
temps de bloc
394fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 23 août 2022 |
|---|---|
| Pilote | Carl L. |
| Appareil | PMDG 737-700BDSF Titan Airways (G-POWS | 2019) B737 |
| Immatriculation | N8796Y |
| Numéro de vol | 146 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 23:50 |
|---|---|
| Décollage | 00:01 |
| Atterrissage | 05:02 |
| Arrivée à la porte | 05:15 |
| Temps de bloc | 5 h 24 |
Carburant et masses
| Au départ | 34 089 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 12 107 lb |
| Consommé | 20 985 lb |
| Masse au décollage | 146 886 lb |
| Masse à l'atterrissage | 125 900 lb |
| Charge utile | 36 500 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 394 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 136 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,34 G / 0,57 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier