934nm
parcourus
885nm
en ligne droite
2 h 37
temps de bloc
282fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 23 août 2022 |
|---|---|
| Pilote | Carl L. |
| Appareil | PMDG 737-700BDSF Titan Airways (G-POWS | 2019) B737 |
| Immatriculation | N8796Y |
| Numéro de vol | 146 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 23:11 |
|---|---|
| Décollage | 23:19 |
| Atterrissage | 01:41 |
| Arrivée à la porte | 01:48 |
| Temps de bloc | 2 h 37 |
Carburant et masses
| Au départ | 19 276 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 805 lb |
| Consommé | 10 926 lb |
| Masse au décollage | 124 273 lb |
| Masse à l'atterrissage | 113 347 lb |
| Charge utile | 28 600 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 282 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 156 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 2,03 G / -0,86 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 1 s