1 169nm
parcourus
1 000nm
en ligne droite
3 h 16
temps de bloc
346fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 août 2022 |
|---|---|
| Pilote | Carl L. |
| Appareil | PMDG 737-700BDSF Titan Airways (G-POWS | 2019) B737 |
| Immatriculation | N8796Y |
| Numéro de vol | 146 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 23:50 |
|---|---|
| Décollage | 23:57 |
| Atterrissage | 03:01 |
| Arrivée à la porte | 03:07 |
| Temps de bloc | 3 h 16 |
Carburant et masses
| Au départ | 20 877 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 5 001 lb |
| Consommé | 15 327 lb |
| Masse au décollage | 133 944 lb |
| Masse à l'atterrissage | 118 617 lb |
| Charge utile | 36 700 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 346 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 134 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,29 G / 0,46 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier