127nm
parcourus
112nm
en ligne droite
1 h 26
temps de bloc
191fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 10 oct. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo C172 |
| Immatriculation | C-PLMD |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 15:19 |
|---|---|
| Décollage | 15:27 |
| Atterrissage | 16:44 |
| Arrivée à la porte | 16:45 |
| Temps de bloc | 1 h 26 |
Carburant et masses
| Au départ | 201 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 127 lb |
| Consommé | 73 lb |
| Masse au décollage | 2 461 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 388 lb |
| Charge utile | 570 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 191 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 62 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,41 G / 0,50 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier