661nm
parcourus
589nm
en ligne droite
2 h 24
temps de bloc
406fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 10 oct. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Robert M. |
| Appareil | a320-livery-AIR TRANSAT C-GCKU_a32nx A20N |
| Immatriculation | C-FYBH |
| Numéro de vol | AT13 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 17:41 |
|---|---|
| Décollage | 18:14 |
| Atterrissage | 19:56 |
| Arrivée à la porte | 20:05 |
| Temps de bloc | 2 h 24 |
Carburant et masses
| Au départ | 17 007 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 8 350 lb |
| Consommé | 8 128 lb |
| Masse au décollage | 150 904 lb |
| Masse à l'atterrissage | 142 777 lb |
| Charge utile | 40 558 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 406 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 143 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,39 G / 0,74 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier