706nm
parcourus
652nm
en ligne droite
2 h 02
temps de bloc
271fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 29 nov. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Southwest Airlines (N233LV | 2020 | Heart) B737 |
| Immatriculation | N737TB |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 20:03 |
|---|---|
| Décollage | 20:10 |
| Atterrissage | 22:01 |
| Arrivée à la porte | 22:05 |
| Temps de bloc | 2 h 02 |
Carburant et masses
| Au départ | 37 394 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 26 633 lb |
| Consommé | 10 218 lb |
| Masse au décollage | 157 222 lb |
| Masse à l'atterrissage | 147 004 lb |
| Charge utile | 37 237 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 271 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 130 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,32 G / 0,78 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 3 s