35nm
parcourus
43nm
en ligne droite
0 h 21
temps de bloc
206fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 3 déc. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Thickman L. |
| Appareil | Beechcraft King Air 350i Asobo B350 |
| Immatriculation | AS-XGSK |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 19:21 |
|---|---|
| Décollage | 19:25 |
| Atterrissage | 19:40 |
| Arrivée à la porte | 19:42 |
| Temps de bloc | 0 h 21 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 785 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 802 lb |
| Consommé | 233 lb |
| Masse au décollage | 12 744 lb |
| Masse à l'atterrissage | 12 511 lb |
| Charge utile | 1 020 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 206 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 83 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,43 G / 0,67 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Pause 12 s