122nm
parcourus
209nm
en ligne droite
1 h 13
temps de bloc
70fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 3 déc. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Thickman L. |
| Appareil | Beechcraft King Air 350i Asobo B350 |
| Immatriculation | AS-XGSK |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 21:35 |
|---|---|
| Décollage | 21:43 |
| Atterrissage | 22:41 |
| Arrivée à la porte | 22:48 |
| Temps de bloc | 1 h 13 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 798 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 802 lb |
| Consommé | 888 lb |
| Masse au décollage | 12 718 lb |
| Masse à l'atterrissage | 11 830 lb |
| Charge utile | 1 020 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 70 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 92 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,26 G / 0,60 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Pause 15 s