47nm
parcourus
43nm
en ligne droite
0 h 34
temps de bloc
Écrasé
à l'atterrissage
Vol
| Date | 9 déc. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Thickman L. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo C172 |
| Immatriculation | PWQ69 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 00:21 |
|---|---|
| Décollage | 00:26 |
| Atterrissage | 00:54 |
| Arrivée à la porte | 00:55 |
| Temps de bloc | 0 h 34 |
Carburant et masses
| Au départ | 168 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 139 lb |
| Consommé | -51 lb |
| Masse au décollage | 2 242 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 293 lb |
| Charge utile | 463 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | Écrasé |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 52 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,32 G / 0,55 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Écrasement Pause 13 s Décrochage 3 s