106nm
parcourus
96nm
en ligne droite
0 h 30
temps de bloc
121fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 1 févr. 2023 |
|---|---|
| Pilote | Francis C. |
| Appareil | Beechcraft King Air 350i Asobo B350 |
| Immatriculation | QC1990 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 00:06 |
|---|---|
| Décollage | 00:07 |
| Atterrissage | 00:34 |
| Arrivée à la porte | 00:36 |
| Temps de bloc | 0 h 30 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 482 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 028 lb |
| Consommé | 435 lb |
| Masse au décollage | 12 852 lb |
| Masse à l'atterrissage | 12 416 lb |
| Charge utile | 1 422 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 121 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 84 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 2,09 G / 0,14 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
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