576nm
parcourus
481nm
en ligne droite
1 h 40
temps de bloc
326fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 6 mai 2023 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 British Airways (5Y-BPA | 2012 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | N2TB |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:00 |
|---|---|
| Décollage | 03:08 |
| Atterrissage | 04:37 |
| Arrivée à la porte | 04:41 |
| Temps de bloc | 1 h 40 |
Carburant et masses
| Au départ | 16 696 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 8 473 lb |
| Consommé | 7 768 lb |
| Masse au décollage | 128 446 lb |
| Masse à l'atterrissage | 120 678 lb |
| Charge utile | 29 070 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 326 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 107 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,43 G / 0,62 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier