754nm
parcourus
687nm
en ligne droite
1 h 59
temps de bloc
302fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 20 juin 2023 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700BDSF Flying Tigers (N899FT | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | N737TB |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 13:21 |
|---|---|
| Décollage | 13:30 |
| Atterrissage | 15:15 |
| Arrivée à la porte | 15:21 |
| Temps de bloc | 1 h 59 |
Carburant et masses
| Au départ | 15 832 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 307 lb |
| Consommé | 9 025 lb |
| Masse au décollage | 123 101 lb |
| Masse à l'atterrissage | 114 075 lb |
| Charge utile | 30 880 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 302 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 116 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,44 G / 0,65 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier