148nm
parcourus
122nm
en ligne droite
0 h 38
temps de bloc
5fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 oct. 2023 |
|---|---|
| Pilote | Francis C. |
| Appareil | Beechcraft King Air 350I Global Livery B350 |
| Immatriculation | QC1990 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 10:57 |
|---|---|
| Décollage | 10:57 |
| Atterrissage | 11:35 |
| Arrivée à la porte | 11:36 |
| Temps de bloc | 0 h 38 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 797 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 210 lb |
| Consommé | 578 lb |
| Masse au décollage | 16 381 lb |
| Masse à l'atterrissage | 15 803 lb |
| Charge utile | 4 632 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 5 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 111 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,25 G / 0,47 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
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