41nm
parcourus
37nm
en ligne droite
0 h 35
temps de bloc
125fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 déc. 2023 |
|---|---|
| Pilote | Robert M. |
| Appareil | Carenado C170B TUNDRA N78HL 170 |
| Immatriculation | C-FGUG |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 15:52 |
|---|---|
| Décollage | 15:56 |
| Atterrissage | 16:24 |
| Arrivée à la porte | 16:27 |
| Temps de bloc | 0 h 35 |
Carburant et masses
| Au départ | 126 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 252 lb |
| Consommé | 19 lb |
| Masse au décollage | 1 736 lb |
| Masse à l'atterrissage | 1 717 lb |
| Charge utile | 391 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 125 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 42 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,22 G / 0,82 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Pause 2 s Décrochage 14 s