894nm
parcourus
843nm
en ligne droite
2 h 36
temps de bloc
213fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 29 janv. 2024 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Spirit Airlines (N779NK | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | N779NK |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:48 |
|---|---|
| Décollage | 03:55 |
| Atterrissage | 06:18 |
| Arrivée à la porte | 06:25 |
| Temps de bloc | 2 h 36 |
Carburant et masses
| Au départ | 22 139 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 8 785 lb |
| Consommé | 12 847 lb |
| Masse au décollage | 129 286 lb |
| Masse à l'atterrissage | 116 439 lb |
| Charge utile | 24 415 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 213 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 112 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,36 G / 0,69 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier